Legenda dostala prvýkrát hybridný pohon. Auto vďaka tomu pribralo, ako sa to odrazí na dynamike jazdy?

Ak sa spomenie automobilka Porsche, zarytým motoristom jednoducho v sekunde napadne najmä legendárny športový model 911. Ide o legendu, ktorá patrí k základným pilierom nemeckej značky a taktiež k najlepším jazdeckým autám vôbec. Porsche prvýkrát predstavilo koncepčný model 911 (vtedy pod názvom ‘901‘) svetu na autosalóne vo Frankfurte 12. septembra 1963, takže minulý rok si odbilo 60 rokov histórie.

Aktuálne prichádza v podobe, ktorú by ešte pred niekoľkými rokmi mnohí nepovažovali za reálnu – v útrobách modelu si našiel miesto hybridný pohon. Elektrifikovanú techniku dostalo modernizované Porsche 911 Carrera GTS (s interným označením 992.2), ktoré však upúta aj v niekoľkých ďalších smeroch.

Okrem toho, celá hybridná sústava T-Hybrid pridala na hmotnosti iba 50 kilogramov (dodatočná baterka váži 27 kilogramov), čo vo výsledku posiela váhu modelu na stále pomerne rozumnú hodnotu 1 595 kilogramov. Rozloženie medzi nápravami je pritom v pomere 37:63 v prospech zadnej časti. Hybridné ústrojenstvo v radoch modelov Porsche nie je úplnou novinkou, využíva sa napríklad v Panamere či urastenom SUV Cayenne, avšak v prípade 911 ide o absolútnu premiéru.